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Installation conforme

Le schéma électrique d'une installation de borne conforme

Installer une borne de recharge, ce n'est pas juste brancher un câble : c'est un circuit dédié sur votre tableau électrique, avec ses propres protections. Voici ce qu'un installateur certifié IRVE met en place.

Le circuit, étape par étape

Du compteur à la borne : ce qui doit être en place

CompteurDisjoncteurgénéralDisjoncteur dédié+ différentielCâbledédiéBorne derecharge

Schéma de principe, pas une notice de câblage : la configuration exacte dépend de votre logement et doit être définie par un électricien certifié IRVE.

En détail

Ce que chaque étape implique concrètement

Pourquoi ce n'est pas un projet à faire soi-même

Le tableau électrique, point de complexité réelle

Le tableau électrique, point de complexité réelle
C'est souvent au niveau du tableau électrique que les installations non conformes posent problème : un disjoncteur mal dimensionné, une protection différentielle absente ou inadaptée, un câble sous-dimensionné pour la puissance réelle de la borne. Ces erreurs ne se voient pas au premier branchement, mais exposent à un risque de surchauffe, voire d'incendie, et font perdre l'accès aux aides financières.
Le point technique clé

Différentiel type A ou type B : une nuance qui compte vraiment

C'est le détail le plus souvent ignoré, y compris par des électriciens non spécialisés en recharge de véhicule électrique. Un différentiel classique, dit de type A, détecte les défauts de courant alternatif. Or, le chargeur embarqué de certains véhicules électriques peut, en cas de défaut, générer un courant de fuite continu (DC) qu'un différentiel type A ne détecte pas : il pourrait alors ne pas se déclencher en cas de problème réel, alors même que l'installation paraît conforme sur le papier. C'est pour cette raison que les circuits de recharge nécessitent soit un différentiel de type B (qui détecte à la fois les courants alternatifs et continus), soit un différentiel type A associé à un dispositif de détection de courant de fuite continu, de plus en plus souvent intégré directement dans les bornes murales récentes (norme IEC 62955). Un électricien certifié IRVE sait identifier la configuration nécessaire selon la borne choisie et l'installation existante, un arbitrage qu'une pose de fortune ne fait presque jamais.
Le cadre réglementaire

La norme NF C 15-100 et les bornes de recharge

La norme NF C 15-100 est le texte de référence qui encadre les installations électriques basse tension dans les bâtiments résidentiels en France. Pour un circuit dédié à la recharge de véhicule électrique, elle fixe notamment la nécessité d'un départ indépendant depuis le tableau électrique, le calibrage du disjoncteur selon la puissance de la borne, le dimensionnement du câble selon la puissance et la longueur du parcours, et les exigences de protection différentielle évoquées ci-dessus. Un guide complémentaire, l'UTE C 15-722, est spécifiquement dédié aux infrastructures de recharge et précise ces règles au fil des évolutions du marché. Un électricien certifié IRVE se tient à jour de ces textes, ce qu'un particulier réalisant lui-même son installation ne peut pas garantir, même avec les meilleures intentions.

En savoir plus sur la norme NF C 15-100 →

Anticiper l'avenir

Prévoir une réserve de puissance

Un bon installateur ne dimensionne pas uniquement pour vos besoins immédiats : il anticipe aussi les évolutions probables (deuxième véhicule électrique dans le foyer, passage à une borne plus puissante). Prévoir une réserve de puissance au tableau électrique, ou au minimum un pré-câblage adapté, évite d'avoir à reprendre l'ensemble de l'installation quelques années plus tard, un point rarement anticipé sur une pose réalisée dans l'urgence.
Questions fréquentes

Ce qu'on nous demande souvent

La plupart des installations résidentielles utilisent une borne 7,4 kW (monophasé), suffisante pour une recharge complète en une nuit. Le 11 ou 22 kW nécessite une alimentation triphasée, à vérifier avant de choisir.

Voir le détail des prix par puissance →

Oui : une borne de recharge doit être raccordée sur un circuit dédié, avec son propre disjoncteur et sa propre protection différentielle, distinct du reste du logement. C'est l'un des points de conformité les plus souvent négligés sur une installation non professionnelle.

Trouver un installateur certifié IRVE → Les erreurs fréquentes à éviter →

Un différentiel type A détecte les défauts de courant alternatif, mais pas certains défauts de courant continu que peut générer le chargeur embarqué d'un véhicule électrique. Un type B détecte les deux. Selon la borne installée, l'électricien choisit soit un différentiel type B, soit un type A associé à un dispositif de détection de courant continu intégré à la borne.

Sécuriser son installation contre les surtensions →

Le Consuel délivre une attestation de conformité électrique, parfois exigée par le gestionnaire de réseau avant la mise en service, notamment pour une installation neuve ou une extension significative du tableau électrique. Seul un professionnel habilité peut mener cette démarche.

Ce n'est pas recommandé, et c'est même interdit au-delà de 3,7 kW : la certification IRVE de l'électricien est obligatoire par la loi pour toute borne de plus de 3,7 kW, et conditionne l'accès aux aides. Une installation non conforme présente aussi un vrai risque de sécurité (surchauffe, incendie).

Voir la définition de la certification IRVE →

Une installation conforme, sans y penser

Un formulaire, 2 minutes, un installateur certifié IRVE proche de chez vous vous recontacte sous 48 h.

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