Combien de temps pour recharger
une BYD Seal ?
Batterie de 61,4 kWh, charge alternative jusqu'à 11 kW. Voici le temps de recharge selon votre borne.
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Crédits photo : Matti Blume (CC BY-SA 4.0); Alexander-93 (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons
Temps de recharge (0 → 100 %)
8 h 58
Recharge à 7,4 kW · batterie de 61,4 kWh.
Temps selon la puissance de borne :
Caractéristiques BYD Seal
- Autonomie WLTP
- 460 km
- Batterie
- 61,4 kWh
- Charge AC max.
- 11 kW
- Charge DC max.
- 110 kW
- Connecteur
- Type 2
- 0 à 100 km/h
- 7,5 s
- Vitesse max.
- 180 km/h
- Carrosserie
- Berline
- Places
- 5
- Motorisation
- Propulsion (moteur arrière)
Source : fiche constructeur BYD
- Autonomie WLTP
- 520 km
- Batterie
- 82,6 kWh
- Charge AC max.
- 11 kW
- Charge DC max.
- 150 kW
- Connecteur
- Type 2
- 0 à 100 km/h
- 3,8 s
- Vitesse max.
- 180 km/h
- Carrosserie
- Berline
- Places
- 5
- Motorisation
- Transmission intégrale
Source : fiche constructeur BYD
- Autonomie WLTP
- 570 km
- Batterie
- 82,6 kWh
- Charge AC max.
- 11 kW
- Charge DC max.
- 150 kW
- Connecteur
- Type 2
- 0 à 100 km/h
- 5,9 s
- Vitesse max.
- 180 km/h
- Carrosserie
- Berline
- Places
- 5
- Motorisation
- Propulsion (moteur arrière)
Source : fiche constructeur BYD
Questions fréquentes — BYD Seal
Combien de temps pour recharger une BYD Seal sur une borne 7,4 kW ?
Environ 8 h 58 pour une charge complète de 0 à 100 %.
Une borne 22 kW recharge-t-elle plus vite une BYD Seal ?
Non : la BYD Seal accepte au maximum 11 kW en courant alternatif. Au-delà, une borne plus puissante ne réduit pas le temps de recharge à domicile.
Quelle borne installer pour une BYD Seal ?
La BYD Seal accepte jusqu'à 11 kW en courant alternatif : une borne triphasée 11 kW permet d'exploiter pleinement cette capacité, avec une recharge complète en 6 h 02 (contre 8 h 58 avec une borne 7,4 kW monophasée, qui reste une option si votre installation ne permet pas le triphasé). La pose doit être réalisée par un électricien certifié IRVE.
Comment lire ce résultat ?
Le temps dépend du couple véhicule + borne. On divise la capacité de la batterie par la puissance réellement délivrée, avec un rendement d'environ 8 %.
La borne ne recharge jamais plus vite que le chargeur embarqué du véhicule. Si votre voiture accepte 11 kW en courant alternatif, une borne 22 kW ne changera rien. C'est pourquoi choisir la bonne puissance est un vrai sujet — un installateur certifié IRVE vous aide à ne pas surdimensionner.
Estimations pour une charge complète 0 → 100 %. En pratique, on recharge le plus souvent de 20 à 80 %, plus rapide. Données véhicules : open-ev-data.
D'autres véhicules, la même solution de recharge
Quel que soit le modèle choisi, une borne installée par un électricien certifié IRVE reste la solution de recharge la plus rapide et la plus sûre.
Prêt à passer à l'électrique ?
Un formulaire, 2 minutes, un installateur certifié proche de chez vous. C'est gratuit et sans engagement.