Combien de temps pour recharger
une Peugeot e-5008 ?
Batterie de 70 kWh, charge alternative jusqu'à 11 kW. Voici le temps de recharge selon votre borne.
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Crédits photo : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons
Temps de recharge (0 → 100 %)
10 h 13
Recharge à 7,4 kW · batterie de 70 kWh.
Temps selon la puissance de borne :
Caractéristiques Peugeot e-5008
- Autonomie WLTP
- 500 km
- Batterie
- 70 kWh (73 kWh brut)
- Charge AC max.
- 11 kW
- Charge DC max.
- 160 kW
- Connecteur
- Type 2
- 0 à 100 km/h
- 9 s
- Vitesse max.
- 170 km/h
- Carrosserie
- SUV
- Places
- 7
- Motorisation
- Traction (moteur avant)
Source : fiche constructeur Peugeot
- Autonomie WLTP
- 467 km
- Batterie
- 70 kWh (73 kWh brut)
- Charge AC max.
- 11 kW
- Charge DC max.
- 160 kW
- Connecteur
- Type 2
- 0 à 100 km/h
- 6,5 s
- Vitesse max.
- 170 km/h
- Carrosserie
- SUV
- Places
- 7
- Motorisation
- Transmission intégrale
Source : fiche constructeur Peugeot
- Autonomie WLTP
- 668 km
- Batterie
- 96,9 kWh (98 kWh brut)
- Charge AC max.
- 11 kW
- Charge DC max.
- 160 kW
- Connecteur
- Type 2
- 0 à 100 km/h
- 9 s
- Vitesse max.
- 170 km/h
- Carrosserie
- SUV
- Places
- 7
- Motorisation
- Traction (moteur avant)
Source : fiche constructeur Peugeot
Questions fréquentes — Peugeot e-5008
Combien de temps pour recharger une Peugeot e-5008 sur une borne 7,4 kW ?
Environ 10 h 13 pour une charge complète de 0 à 100 %.
Une borne 22 kW recharge-t-elle plus vite une Peugeot e-5008 ?
Non : la Peugeot e-5008 accepte au maximum 11 kW en courant alternatif. Au-delà, une borne plus puissante ne réduit pas le temps de recharge à domicile.
Quelle borne installer pour une Peugeot e-5008 ?
La Peugeot e-5008 accepte jusqu'à 11 kW en courant alternatif : une borne triphasée 11 kW permet d'exploiter pleinement cette capacité, avec une recharge complète en 6 h 52 (contre 10 h 13 avec une borne 7,4 kW monophasée, qui reste une option si votre installation ne permet pas le triphasé). La pose doit être réalisée par un électricien certifié IRVE.
Comment lire ce résultat ?
Le temps dépend du couple véhicule + borne. On divise la capacité de la batterie par la puissance réellement délivrée, avec un rendement d'environ 8 %.
La borne ne recharge jamais plus vite que le chargeur embarqué du véhicule. Si votre voiture accepte 11 kW en courant alternatif, une borne 22 kW ne changera rien. C'est pourquoi choisir la bonne puissance est un vrai sujet — un installateur certifié IRVE vous aide à ne pas surdimensionner.
Estimations pour une charge complète 0 → 100 %. En pratique, on recharge le plus souvent de 20 à 80 %, plus rapide. Données véhicules : open-ev-data.
D'autres véhicules, la même solution de recharge
Quel que soit le modèle choisi, une borne installée par un électricien certifié IRVE reste la solution de recharge la plus rapide et la plus sûre.
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