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Zappi V2 en 2026 : guide complet sur les versions, aides et installation IRVE

Service rédaction de maborne •

Illustration principale mettant en avant un véhicule électrique avec une borne de recharge adaptée pour usage domestique
Représentation d’un véhicule électrique prêt à être rechargé avec une installation de borne conforme IRVE.

Sur le terrain, je rencontre souvent des propriétaires équipés de panneaux solaires qui cherchent à optimiser la recharge de leur véhicule électrique tout en maximisant leur autoconsommation. La Zappi V2, avec son pilotage intelligent, répond parfaitement à cette attente. Mais avec les évolutions récentes – notamment la norme IRVE mise à jour et les aides financières qui changent en 2026 –, il est essentiel de faire le point pour éviter les erreurs et choisir la bonne version.

Zappi V2 ou Zappi V2.1 : quelles différences ?

La gamme Zappi a évolué en 2025-2026 avec l’apparition de la V2.1, qui apporte un firmware mis à jour et des fonctionnalités améliorées. Le modèle V2 reste un excellent choix, notamment pour les usages résidentiels et en copropriété, mais la V2.1 offre plus de flexibilité avec des options multiphasées et un pilotage encore plus fin de l’énergie solaire. Les deux versions supportent une puissance jusqu’à 7,4 kW en monophasé et 22 kW en triphasé, et proposent des modes de recharge adaptés (Eco, Eco+).

Aides 2025-2026 pour une borne de recharge

Attention, le crédit d’impôt pour l’installation d’une borne à domicile est supprimé pour les dépenses à partir du 1er janvier 2026. En revanche, la TVA réduite à 5,5 % reste applicable si vous passez par un installateur qualifié IRVE, c’est un levier important pour réduire votre facture. Pour les copropriétés et projets collectifs, l’aide ADVENIR est toujours en vigueur, avec des plafonds variables selon les configurations. Il faut donc bien différencier les règles 2025 et 2026 pour optimiser votre projet.

Norme IRVE 2025-2026 : ce qu’il faut retenir

Depuis 2025, la NF C 15-100-7-722 est la norme de référence pour les installations de bornes IRVE en France. Elle remplace définitivement le guide UTE C15-722. Cette norme impose notamment que l’installation soit réalisée par un électricien certifié IRVE, garantissant sécurité et conformité – conditions indispensables pour bénéficier des aides (TVA 5,5 % et ADVENIR). Ne négligez pas cet aspect, car c’est la base pour une installation durable et conforme.

Erreurs fréquentes à éviter

  • Confondre Zappi V2 et V2.1 sans vérifier les fonctionnalités nécessaires à votre usage.
  • Penser que le crédit d’impôt est toujours valable en 2026 pour une borne à domicile.
  • Installer soi-même la borne ou passer par un électricien non qualifié IRVE, ce qui compromet aides et conformité.
  • Ne pas valoriser l’optimisation via l’énergie solaire et le pilotage intelligent qui peuvent réduire les coûts énergétiques.

L'avis de Julien

Je vois souvent que la Zappi V2 reste l’une des meilleures bornes pour qui veut piloter sa recharge solaire, mais je recommande d’opter pour la V2.1 si vous avez un triphasé ou cherchez à bénéficier des dernières améliorations techniques. N’essayez pas de zapper l’installation par un professionnel IRVE, c’est souvent la source de déconvenues et de non-conformité. Et gardez bien en tête que le crédit d’impôt disparait en 2026 : ne comptez que sur la TVA réduite et les aides ADVENIR selon votre situation.

Julien Cagnot, conseiller IRVE indépendant

FAQ

  • La Zappi V2 est-elle encore intéressante en 2026 ?
    Oui, surtout pour le solaire et le pilotage, avec la V2.1 plus adaptée aux configurations modernes.
  • Peut-on encore bénéficier du crédit d’impôt ?
    Non, il est supprimé pour les dépenses engagées à partir du 1er janvier 2026.
  • Faut-il un installateur IRVE ?
    Absolument, c’est obligatoire pour la conformité, la sécurité et l’accès aux aides.
  • Quelle différence entre Zappi V2 et Zappi V2.1 ?
    La V2.1 a un firmware actualisé, propose plus d’options multiphasées et un pilotage amélioré.

Sources

Pour aller plus loin

Julien Cagnot

Ancien technicien IRVE certifié (9 ans de terrain), conseiller indépendant en mobilité électrique basé à Lyon. Il accompagne particuliers, copropriétés et entreprises dans leurs projets d'installation de bornes de recharge.

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